Mauvaise surprise pour les propriétaires de voitures électriques : l’année 2024 sonne la fin de l’insouciance côté facture d’assurance et coût de recharge. Entre promesses gouvernementales et réalité du terrain, il est temps de regarder la prise en face !
Des efforts pour l’électrique… mais les promesses ne tiennent pas la route
- Des mesures d’encouragement conséquentes : bonus écologique jusqu’à 7 000 €, malus sévère pour les thermiques, et jusqu’à 25 % d’économie sur l’assurance des électriques.
- Le gouvernement français n’a pas lésiné pour pousser à l’adoption des voitures branchées, histoire de respecter les engagements européens en matière de réduction des émissions.
- Mais, petite piqûre de rappel : l’offre très médiatisée de location à 100 € par mois pour une voiture électrique ? Restée sur le bord de la route, elle.
Malgré ces belles intentions, tout le monde ne croque pas dans la même pomme. Si les incitations rendent l’électrique globalement plus accessible, le revers n’a pas tardé. La facture d’assurance, jusqu’ici allégée par diverses exonérations, s’apprête à se muscler sérieusement… selon l’âge de votre véhicule.
TSCA : Y aura pas d’électricité gratuite pour tout le monde !
La Taxe Spéciale sur les Conventions d’Assurance (TSCA), si elle ne vous disait rien, va rapidement devenir le cauchemar des propriétaires d’électriques un peu datées. En 2024 :
- Les véhicules électriques immatriculés en 2024 sont exonérés à 100 % de la TSCA.
- Ceux de 2023 profitent d’une exonération partielle à 50 % (ce n’est pas la fête, mais c’est toujours ça…).
- Toutes les électriques mises en circulation avant 2023 repassent cashier : plus aucune exonération !
- Exception notable : les véhicules électriques en leasing social continuent de bénéficier d’une exonération complète, une vraie bouffée d’air pour les ménages modestes.
Traduction : pour les bolides électriques de plus de 2 ans, préparez-vous à voir rimer assurance avec surtaxe. Concrètement, la prime d’assurance pourra bondir de 20 à 25 % en formule au tiers, et de 12 à 15 % en tous risques.
L’assurance des électriques moins chère ? Plus tout à fait…
Jusqu’ici, l’assurance des voitures électriques était en théorie inférieure à celle des thermiques, grâce à :
- Un risque de sinistre généralement moindre,
- Un kilométrage annuel plus bas.
Mais l’histoire change. Entre la hausse attendue des réparations (vive les batteries sensibles !), le coût de certains modèles tels que Tesla (infâme pour le portefeuille à l’assurance), et la disparition progressive des avantages fiscaux, l’électrique commence à rejoindre la thermique au royaume des factures salées.
Un exemple concret ? Un propriétaire de MG Marvel, immatriculé en 2023 : assurance à 479,50 € en 2023, puis 585,40 € en 2024, pour les mêmes garanties. Soit 21 % d’augmentation.
Et ce n’est pas tout : la hausse du prix de l’électricité pour la recharge devient pesante, et pas seulement pour les grands rouleurs. Difficile de continuer à vendre le rêve de la voiture économiquement vertueuse…
Vers un retour à la normale, mais une fiscalité sur le qui-vive
Prenez vos calculettes : pour certains, ce n’est qu’un retour au « coût d’assurance normal », soit une différence annuelle de quelques euros… mais la dynamique inquiète :
- Le prix du kilowatt a doublé en un an dans certains cas : on continue jusqu’où ?
- Des voix s’élèvent pour anticiper l’arrivée de taxes sur la recharge à domicile.
- La France (et l’Europe) doit jongler avec une dette dépassant 3 000 milliards d’euros – bonjour la tentation de fiscaliser tout ce qui bouge (ou plutôt, tout ce qui roule !).
Conclusion ? Pour choisir entre voiture électrique et thermique, chacun devra jongler selon son budget, ses besoins… et sa tolérance au yo-yo des politiques publiques. Que vous soyez jeune retraité tranquille à la campagne ou citadin stressé par le stationnement, la question reste ouverte : payer plus pour (se) brancher sur le futur, est-ce encore une affaire ?